LE CLUB ET son HISTOIRE
1930
Au tout début, il a été constitué et déclaré en date du 28 Novembre 1930. L' Aéroclub de la Haute Savoie dont le siège social est situé à Annecy, prend une forme juridique reconnue par l’État, affilié à la Fédération Française Aéronautique sous le N° 97, et régie par loi du 1er juillet 1901 et le décret du 16 août 1901.
C'était une structure composée de 73 membres (qui étaient principalement des constructeurs d'avion).
Il n'y avait même pas encore de terrain d'aérodrome sur Annecy à proprement parler.
Juste une une simple piste en herbe pour les essais.
1945
En 1945, la guerre se termine à peine et pour autant aucune réalisation n'a été entreprise pour la construction de l'aérodrome.
Lors de leur déploiement, les forces américaines demandent et obtiennent l'autorisation d'utiliser le site de Meythet car la situation de guerre ne permet pas de se poser à l'aéroport de Genève puisque la Suisse est neutre.
Avec une trentaine d'engins lourds, les américains aménagent une piste de 1000 mètres sur 70 mètres sur gazon.
Des bureaux et salles de briefing firent leur apparition dans deux baraquements édifiés en une demi-journée.
Fin 1945, le terrain sera gardé par l'Armée de l'Air Française.
1948
Paru dans "La RESISTANCE SAVOISIENNE" n°176 du 17 Juin 1948, un Grand Metting Aérien International est prévu le Dimanche 20 Juin 1948 et reporté le Dimanche 27 Juin 1948 à 15h pour cause de mauvais temps. Mademoiselle BOSELLI, détentrice du record du monde d'altitude en planeur était présente lors de ce meeting. Il y eut également : Lâcher de ballon sphérique, démonstrations d'autogyre, la Patrouille d'Acrobatie d'Etampes, le groupe de chasse "Savoie" sur "Mustang", les parachutistes militaires. La reconstitution d'une attaque de Blockhaus par Monsieur FINANCE, pilote d'essai, n'a pas eu lieu. Malheureusement celui-ci s'était tué la semaine précédente !
1985
L'Aéroclub d'Annecy, par l'intermédiaire de Monsieur Henri CHATEL, formula un vœu auprès des autorités militaires, pour qu'un "Fouga Magister" réformé soit attribué à l'association annécienne. En Novembre 1985, un contact avait été pris avec l'état-major de l'Armée de l'air.
Le 16 Décembre 1985, ce même état-major faisait savoir que le Potez, type Fouga Magister CM170 numéro 85 allait être déclassé et donnée au Club. Il y resta jusqu'en 2000, envahi par les ronces et présentant un risque majeur, il fut conduit à la casse.
2010
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Le club achète son premier U.L.M. Tecnam P92 80 CV et devient de fait école de pilotage U.L.M.
2012
Le club achète un avion Tecnam P2002 100 CV et son premier U.L.M. Tecnam P92 100 CV.
2017
Le F-BOMI sort de maintenance. Notre Piper PA19 - 90 CV est enfin de retour pour les amateurs de vol sur un appareil train classique.
En cette fin d'année nous avons reçu en location, le F-HSAC qui est un PS28 (Czech Sport Aircraft) - 100 CV, un appareil d'origine tchèque. Il servira principalement pour l'école.
2018
Un bel accueil a été fait pour notre nouvel appareil école tout "rouge" de plaisir de voler.
Le F-HSHH est un PS28 (Czech Sport Aircraft) - 100CV, un appareil d'origine thèque.
Et voici parmi nous notre 1er Diamond - DA 40 - 135CV Diesel, le F-GUVU.
Ce bel appareil telle une plume sera utilisé pour de beaux et longs voyages.
